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ショップが自信をもっておすすめする商品についてご紹介いたします。
このページでは次の商品を紹介しています。 |
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| 低燃費性能に新たに“ラク”性能を加えた 新付加価値 低燃費タイヤ |
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「ECOPIA PZ-X」(エコピア ピーゼットエックス)・「ECOPIA PZ-XC」(エコピア ピーゼットエックスシー)・「ECOPIA PRV｣(エコピア ピーアールブイ)新発売
株式会社ブリヂストン（社長 荒川詔四）は、低燃費タイヤ「ECOPIA」ブランド※1 の新商品としてセダン・クーペ専用の「ECOPIA PZ-X」、軽・コンパクトカー専用の「ECOPIA PZ-XC」、ミニバン専用の「ECOPIA PRV」の3商品を2012年2月1日から発売致します。発売サイズは、「ECOPIA PZ-X」が43サイズ、「ECOPIA PZ-XC」が26サイズ、「ECOPIA PRV」が26サイズの合計95サイズで､価格は全てオープン価格です。
今回発売する3商品は、当社の材料技術「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」※2 の採用などにより、「ECOPIA PZ-X」では、当社従来品「Playz PZ-X」対比転がり抵抗を37％低減。他の2商品でも、当社従来品対比で転がり抵抗を低減しており、全95サイズ中33サイズで低燃費性能の最高グレード「AAA」を達成しています。また、低燃費性能だけではなく、当社従来品「Playz PZ-X」等に採用している非対称形状を採用することで、直進安定性を高め、運転中の"ラク"を追求しています。さらに、セダン・クーペ、軽・コンパクトカー、ミニバンそれぞれの車種特性に合わせた専用設計を行うことで、新たな付加価値も追求しています。
タイヤのライフサイクルにおけるCO2排出量の約9割は、その使用段階で車両の排気ガスとして排出されるものです。当社は、タイヤの転がり抵抗をさらに低減し、車の燃費を向上することによりCO2排出削減に大きく貢献したいと考えています。
商品の概要は、次の通りです。
※1 ECOPIAはECOLOGY（エコロジー＝環境）＋UTOPIA（ユートピア＝理想郷）の造語です。1991年に電気自動車に装着するタイヤを開発したのをきっかけに、日本では市販用として2002年にトラック・バス用、2005年に小型トラック・バス用、そして2008年に乗用車用を発売。その後もラインアップを拡大しています。
※2 「NanoPro-Tech（ナノプロ・テック）」は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、当社の基幹技術の一つです。通常、転がり抵抗を低減するとWETグリップなどの安全性能が低下してしまうことが課題でしたが、「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」などの技術を採用することにより、この課題を解決することに成功しています。
写真1枚目：エコピア ＰＺ－Ｘ
2枚目：エコピア ＰＲＶ
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| ＴＶコマーシャルでおなじみの！ エコピア EP１００ |
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エコピア EP100は、ブリヂストンが満を持して発売した省燃費タイヤです。
転がり抵抗を低減することで燃費を４.２％も向上させ（B’STYLE EX対比）」、
さらにウェット性能も両立させました。
地球に優しく、お財布にも優しいエコピア EP100を、
自信を持ってオススメします！
（担当 奥田 剛） |
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| 『エコピアEX１０』 新発売！ |
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『ブリヂストン新環境タイヤ、２月１日、始動します。』
低燃費と安全性を高次元で両立したブリヂストンのエコスタンダードタイヤが発売！
転がり抵抗を低減しつつ、ウェット性能を向上！新接地形状で、偏摩耗を抑制！
少しでも環境にやさしく、少しでもお財布にやさしく。
『 ECOLOGY 』
タイヤ館は商品とメンテナンスでエコ・サポートします。
是非、ご来店お待ちしております。
（担当 奥田 剛） |
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| POTENZA の新しいフラッグシップ 『S001』 発売！ |
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数々の名門に認められたPOTENZA RE050。
多くの賞讃を集めたドライ＆ウェットパフォーマンスが、
今更なる進化を遂げた。
POTENZA S001。その走りは、次のステージに向かう。
高次元のパフォーマンスを追及！「フェラーリ４５８ イタリア」にも
標準装着が承認され、それは何よりも実力を物語っています！
世界が認めるパフォーマンスとクオリティがついに！！
（担当 奥田 剛） |
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| 最高の低燃費グレード「トリプルA」獲得 エコピアEP100S誕生！！ |
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低燃費タイヤを選ぶ際は
「低燃費」はもちろん、「ウェット（安全性）」「ライフ（寿命）」も
大切なポイントです。
一般的に、燃費を向上させると、ウェット（安全性）とライフ（寿命）は落ちやすい。
しかしいかに燃費が良くても、長く使えなければエコと呼ぶ事は出来きません。
（担当 藤井 幸雄） |
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